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        機(jī)械大修多是恢復(fù)其性能的修理，機(jī)器經(jīng)過較長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后,，各主要部件和總成的老化均已達(dá)到極限,，故應(yīng)將機(jī)器全部進(jìn)行解體,、清洗、檢查和修理,，使其性能達(dá)到出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn),。

          機(jī)械大修前需進(jìn)行技術(shù)鑒定，由使用單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人主持,，管理,、維修和駕駛?cè)藛T參加，對機(jī)器的各部件進(jìn)行未解體前的壓力,、流量,、溫度和扭矩等性能的檢測，并審閱技術(shù)檔案和運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等資料,，詳細(xì)考核燃油和潤滑油的消耗,，并做好詳細(xì)記錄。然后與原生產(chǎn)廠家所提供的有關(guān)大修參數(shù)加以比較,，以確定是否需要大修,。

        確定機(jī)械是否需要大修的主要技術(shù)狀況是：

1.發(fā)動機(jī)動力性能指標(biāo)下降20％以上；機(jī)油消耗量超過定額值的1倍以上,；發(fā)動機(jī)的氣缸壓力在溫度達(dá)到45℃以上測量時(shí)達(dá)不到規(guī)定指標(biāo)的60％,。

2.傳動機(jī)構(gòu)主要零件磨損達(dá)到極限程度，有偏擺、異響,、撞擊和抖動等現(xiàn)象,。

3.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)磨損后間隙過大，操縱失靈,；變速器齒輪及軸磨損嚴(yán)重,，換擋困難或經(jīng)常跳擋；制動機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損,，制動性能下降或失效,，且無法調(diào)整。

4.機(jī)架主體變形或開裂,；工作裝置磨損嚴(yán)重,、操縱失靈；不能完成正常的工作量,，或作業(yè)精度達(dá)不到要求,；行走機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損，無法正常工作,。